Mengintip Keberhasilan Ganjil Genap di Lima Negara

Jakarta, CNN Indonesia -- Demi mengatasi polusi, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengumumkan perluasan penerapan sistem ganjil genap. Selain Indonesia, sejumlah negara lain juga menggunakan jurus serupa untuk melawan kualitas udara buruk di ibu kota.

Diterapkan pertama kali di Mexico City pada 1989, regulasi ganjil genap kini sudah diadopsi berbagai ibu kota negara, seperti Beijing, Paris, Bogota, dan New Delhi.

Sebagian kota berhasil memperbaiki kualitas udara, sementara yang lainnya gagal karena terdapat celah dalam aturan ganjil genap.

Beijing, China

Beijing termasuk salah satu kota yang berhasil mengurangi polusi udara dengan penerapan sistem ganjil genap.

Berbeda dengan Indonesia, China hanya menerapkan sistem ini saat tingkat polusi udara mencapai taraf buruk sampai tiga hari berturut-turut.

Ilustrasi kondisi jalan di Beijing. (Reuters/Stringer)

Sebagaimana dilansir The Telegraph, otoritas China akan menghentikan penerapan sistem tersebut ketika kualitas udara sudah membaik.

Selama sistem ini berlaku, jam operasional sejumlah modal transportasi publik diperpanjang untuk mengakomodasi pergerakan warga.

Berkat regulasi ini, Beijing keluar dari daftar kota berpolusi pada Januari 2017. South China Morning Post memberitakan bahwa saat itu, kualitas udara Beijing mencapai titik 482.

Paris, Prancis

Layaknya Beijing, Paris juga hanya menerapkan aturan ganjil genap selama kualitas udara memburuk.

Namun, jenis kendaraan yang dianggap bersih, seperti bus, taksi, dan mobil kepolisian, masih diizinkan melintas di ruas-ruas jalan Paris.

Ilustrasi sudut kota Paris. (Reuters/Benoit Tessier)

BBC melaporkan bahwa warga yang kedapatan melanggar aturan ini dapat didenda hingga 22 euro, setara Rp351 ribu, atau mobilnya diderek.

Berkat penerapan regulasi ini pada Maret 2014 lalu, polusi di Paris berkurang 2 persen pada siang hari. Di jalan-jalan yang rawan macet, tingkat polusi bahkan menurun hingga 20 persen.

New Delhi, India

Berkaca pada Beijing dan Paris, New Delhi juga menerapkan program ganjil genap saat polusi udara mulai melingkupi kota.

Saat pertama kali memberlakukan aturan ini selama 15 hari pada 2016 lalu, India tak terlalu puas dengan penurunan polusi udara yang dianggap sangat rendah.

Menteri Kepala India, Arvind Kejriwal, mengakui bahwa penerapan aturan ini memang tidak berpengaruh banyak pada polusi, tapi mengurangi kemacetan.

[Gambas:Video CNN]

Kejriwal menjabarkan bahwa pengguna transportasi publik di New Delhi pun meningkat 2,5-3 persen pada saat pertama kali aturan itu diimplementasikan.

Dalam jajak pendapat beberapa bulan setelahnya, 64 persen warga ingin aturan ini kembali diterapkan. NDTV melaporkan bahwa India akhirnya memberlakukan kembali sistem ganjil genap pada April 2016.

Kali ini, 99,6 persen warga mematuhi aturan tersebut. Namun, kemacetan tetap merajalela karena saat itu, banyak pembangunan, termasuk stasiun kereta bawah tanah.

Mexico City, Meksiko

Sebagai kota yang pertama kali menerapkan aturan ganjil genap, Mexico City langsung dilirik banyak pihak karena berhasil mengurangi polusi hingga 11 persen.

Aturan yang dikenal dengan sebutan "Hoy no Circula" itu juga berhasil mengurangi sirkulasi kendaraan hingga 20 persen dari Senin hingga Jumat.

Awalnya, warga bebas menggunakan kendaraan pada hari Sabtu setiap pekan. Namun sejak 2008, sistem ganjil genap juga diterapkan pada akhir pekan.

Di tahun-tahun awal pemberlakuan aturan ini, Mexico City sangat bersih. Keadaan mulai berubah dalam beberapa tahun terakhir karena para warga mulai membeli dua mobil untuk mengakali regulasi ganjil genap.

Bogota, Kolumbia

Mencampur formula aturan ganjil genap dari berbagai negara, Kolumbia menerapkan aturan serupa di Bogota.

Sistem ini hanya berlaku selama jam sibuk, dua hari dalam sepekan. Untuk menghindari kecurangan warga seperti di Mexico City, Bogota mengganti kombinasi hari dan nomor pelat kendaraan setiap hari.

Agar jera, para pelanggar regulasi diwajibkan membayar denda hingga 15 persen dari upah minimum regional.

Meski demikian, Bogota dianggap tak berhasil mencapai tujuan penerapan ganjil genap karena para warga justru berkendara di jam-jam yang tak masuk dalam aturan. (has)

Let's block ads! (Why?)

from CNN Indonesia https://ift.tt/2ZH8fou
via IFTTT